<sup id="6cesw"></sup>
<acronym id="6cesw"><small id="6cesw"></small></acronym>
<sup id="6cesw"><center id="6cesw"></center></sup>
?
最牛資源
史上最好廣告
當前位置: 史上最牛 > 中國最牛 > 地方 >

世界最長的跨海大橋:青島海灣大橋(圖)

2016-02-22 21:49 來源于:
熱搜標簽:
史上最牛網導讀: 青島海灣大橋是世界上最長跨海大橋。2011年6月30日上午10點,青島膠州灣跨海大橋正式通車,青島海灣大橋全長36 48公里,成為世界最長跨海大橋。

青島海灣大橋是世界上最長跨海大橋。2011年6月30日上午10點,青島膠州灣跨海大橋正式通車,青島海灣大橋全長36.48公里,成為世界最長跨海大橋,比杭州灣跨海大橋長0.48公里。這也是我國北方冰凍海域,第一座特大型橋梁,共耗用鋼材45萬噸,混凝土230萬立方米。

青島是山東省東部第一大城市,由于膠州灣的阻隔,將青島市區分為東西兩部分。紅島位于膠州灣北部,三面環海,與青島、黃島隔海相望。黃島開發區位于青島市區西部,中間相隔6公里寬的膠州灣口。拉近黃島開發區與青島核心腹地的距離,改變膠州灣天塹阻隔實現“大青島”發展規劃,是青島多年來的城市發展夢想。

 

 

與青島情況類似的上海,在南浦大橋、楊埔大橋、奉浦大橋、徐浦大橋還沒有建設前,浦東的發展遠遠落后于浦西,那時的上海人始終認為浦西才是上海,才能代表上海,“寧要浦西一張床,不要浦東一幢房”的口號也喊了很多年。一條黃浦江,僅只一江之隔,卻天壤之別,隔岸相望如兩個不同的世界。隨著黃浦江上幾座大橋的貫通,給浦東的發展注入了催化劑;突破了交通的制肘,浦東的發展急劇裂變,日新月異地發展速度讓全國驚嘆。

同樣,可以預想未來,當跨海大橋和海底貫通,從青島核心腹地到開發區由原來的一小時,變成20分鐘,當巨量的人流、物流突破目前的單純依靠膠州灣高速以及慢吞吞的海上輪渡時,流通量由原來的涓涓細流變成江河之水時,開發區必將迎來質變的歷史時刻。

早在1993年青島市就提出在大青島概念下啟動“南隧北橋”的方案,可謂極具前瞻性,但整個方案從提交到最終實施并非順利,在經歷了十幾年研究之后,青島終于啟動了“南隧北橋”項目,多年來一直不曾舍棄的夢,終于在青島落地生根。

這個“南隧北橋”計劃,即在膠州灣南部灣口建設一條6.17公里的海底隧道,在膠州灣北部建設一條35.4公里的海灣跨海大橋,解決青島—黃島間的交通問題,并帶動紅島等區域發展,構建“三點布局、一線展開、組團發展”大城市框架。

目前黃島開發區已經是青島發展最快的區域,膠州灣跨海大橋與海底隧道的貫通,或許不會如浦東驚天動地,但足以改變膠州半島格局,大青島的概念才會真正走向現實。海灣大橋的建設,將實現半島城市群區域內各中心城市之間形成“四小時經濟圈”,區域內中心城市與本地市內各縣市形成“一小時經濟圈”的道路網絡規劃目標。

長度超過杭州灣大橋

青島海灣大橋總投資95.3億元,東起青島主城區308國道,跨越膠州灣海域,西至黃島紅石崖,路線全長新建里程約41.58公里,橋梁寬度35米,為雙向六車道設計,是國家高速公路路網規劃中的“青島至蘭州高速(M36)”青島段的起點。也是青島市規劃的膠州灣東西岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

大橋海上段長度26.75公里,青島側陸上橋梁5.85公里,紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里,紅島連接線長1.9公里。大橋的使用壽命是100年,距離海平面最高50米,具體位置避開了前灣港的航道和錨地,不會影響船舶???。青島海灣大橋長度超過寧波杭州灣跨海大橋(全長36公里),比上海的東海大橋(32.502公里)長了近4公里。除了杭州灣跨海大橋外,美國的切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋,總長度都在30公里以下,遠不及青島海灣大橋的35公里。大橋建成后將從根本上解決“青黃不接”、“青紅不接”的問題,將“青島—紅島—黃島”三島有機的聯系在一起。

網友評論
說點什么好
  • 全部評論(0
    還沒有評論,快來搶沙發吧!
推薦文章
?
免費領取 無限流量卡,順豐包郵   免費領取 無限流量卡,順豐包郵
极速赛车平台